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這次台鐵發生普悠瑪出軌重大事故，有不具名駕駛向平面媒體爆料，普悠瑪號的ATP其實頻頻故障，19組普悠瑪號當中，就有三組列車的ATP，還有主風泵最近三個月時常故障，更有數據顯示，從去年到今年十月，普悠瑪進廠維修了51次，外界質疑普悠瑪號的ATP故障率是否太高，但台鐵表示，機器本來有時就會故障，維修後上路時絕對正常。而針對這次事件，台鐵更表示，即便列車有發生故障，分別在宜蘭及羅東停了下來，並派人上車檢修，但列檢人員卻說，司機員只通報空調故障。

普悠瑪列車　　事故路段已經 搶修完成通車，也換上了 新的ATP，列車自動 保護系統，不過　真的就安全了嗎？就有不願具名的 普悠瑪司機員向平面媒體爆料，現有的 19組 普悠瑪號當中，就有3組列車的ATP 還有控制煞車壓力的主風泵，這三個月來 經常故障，自己就曾 碰到過，而且當中就包含了，這次發生事故列車。這名司機更說普悠瑪的 ATP維修紀錄，從去年到今年10月，進廠修理了 51次，換句話說平均每個月修2.3次，雖然和 太魯閣號的ATP，維修頻率 差不多，但是否要改善。還有駕駛員表示，普悠瑪號儀表板上的 速度顯示器，也常常發生，和駕駛電門 要求速度 不同狀況。台鐵強調 這通通都是一般正常情況，不過後續 包含路線安全檢查普悠瑪號 特檢作業，像是動力系統、ATP等等，一個禮拜內 絕對會通盤檢查。 ATP如何確保 正常運作，還有加強 司機員和 行控中心的溝通，台鐵恐怕得 重新檢討SOP，才能避免 類似事件 再次上演。